Chảng ba LCM080 cần khớp đường kính ty phuộc 31 mm và kết cấu cổ lái; tên Exciter chưa đủ để xác nhận tương thích.

Thông tin trên trang sản phẩm

Mục Nội dung
Loại Chảng ba đúc, thân liền khối
Model LCM080
Xe Yamaha Exciter (ký hiệu EX)
Cỡ ty phuộc 31 mm
Đơn vị bán Cái
Không kèm Ống phuộc, bạc đạn cổ, ốc canh cổ

Lưu ý 1: Cỡ ty phuộc phải là 31 mm

Chảng ba kẹp ty phuộc theo đường kính cố định. LCM080 dùng ty 31 mm. Để so sánh, tin phuộc trước LCM cho Exciter 150, Exciter 155 trên Xehay ghi ty 26 mm, bằng nguyên bản. Hai cỡ này khác nhau: nếu xe đang dùng ty 26 mm thì không kẹp vào chảng ba 31 mm. LCM080 chỉ phù hợp khi ty phuộc thực tế trên xe là 31 mm, đúng như trang sản phẩm mô tả. Trang chảng ba không ghi đời Exciter cụ thể.

Cách kiểm tra: đo đường kính ống ty phuộc ở đoạn đi qua chảng ba, hoặc hỏi thợ đã lắp phuộc cho xe.

Lưu ý 2: Đời xe và cổ lái

Exciter có nhiều đời với cổ lái khác nhau. Trang sản phẩm khuyên kiểm tra đời xe và cỡ ty phuộc, hoặc nhờ cửa hàng kiểm tra trước khi đặt. Tin không ghi cỡ ty phuộc cho Exciter 135; các tin phuộc LCM cho Exciter 135 chia theo bản côn tay 5S và côn tự động 4S, nhưng không nêu đường kính ty. Với Exciter 135, cách chắc nhất vẫn là đo trực tiếp.

Lưu ý 3: Phần phải mua riêng

LCM080 chỉ là chảng ba. Ống phuộc, bạc đạn cổ và ốc canh cổ bán riêng. Nếu bạc đạn cổ đã rơ, nên thay cùng lúc vì đằng nào cũng phải tháo cổ lái. Nếu đang tìm phuộc trước, xem danh mục phuộc xe máy và chọn đúng cỡ ty với chảng ba.

Lưu ý 4: Khi nào nên thay chảng ba

  • Chảng ba zin cong, nứt hoặc lệch sau va chạm.
  • Tay lái lệch, xe kéo về một bên dù bánh và phuộc vẫn tốt.
  • Làm lại phuộc trước cho Exciter với ty 31 mm.

Chảng ba thẳng giúp hai ty phuộc song song, tay lái nhẹ và phanh trước không lệch. Chảng ba đúc có thân liền khối tạo bằng khuôn, khác chảng ba CNC cắt gọt từ phôi nhôm; tin này là loại đúc.

Bảng kiểm tra trước khi đặt

Việc cần kiểm tra Vì sao
Xe là Yamaha Exciter Trang sản phẩm chỉ ghi Exciter
Ty phuộc đang dùng hoặc sắp lắp là 31 mm Chảng ba kẹp đúng cỡ ty 31 mm
Đời xe và cổ lái Exciter có nhiều đời, cổ lái khác nhau
Tình trạng bạc đạn cổ Bạc đạn rơ nên thay cùng lúc, bán riêng
Nơi lắp Chảng ba liên quan an toàn, nên lắp ở cửa hàng có kinh nghiệm

Lắp và kiểm tra

Đây là việc nên giao cho cửa hàng có kinh nghiệm. Quy trình theo trang sản phẩm gồm tháo bánh trước, heo dầu, dè, ghi đông và hai ống phuộc, tháo ốc canh cổ, vệ sinh chén cổ, bôi mỡ bạc đạn rồi lắp chảng ba mới. Những điểm cần chú ý:

  • Hai ty phuộc nhô lên khỏi chảng ba bằng nhau.
  • Canh cổ vừa: quá chặt làm tay lái nặng, quá lỏng làm cổ rơ.
  • Siết ốc theo lực siết tiêu chuẩn của xe.
  • Sau khi lắp: đánh lái hết hai bên không kẹt, nhún phuộc không có tiếng lạ, chạy thử chậm xem xe đi thẳng.

Câu hỏi thường gặp

LCM080 lắp cho Exciter đời nào?

Trang sản phẩm chỉ ghi Yamaha Exciter, dùng ty phuộc 31 mm, không ghi đời. Anh em kiểm tra cỡ ty và cổ lái, hoặc hỏi Xehay trước khi đặt.

Exciter 150 phuộc zin lắp được không?

Theo tin phuộc LCM cho Exciter 150 và 155, ty zin là 26 mm. Chảng ba 31 mm không dùng để kẹp ty 26 mm; cần đo cỡ ty trên xe trước khi đặt.

Có kèm bạc đạn cổ không?

Không. Ống phuộc, bạc đạn cổ và ốc canh cổ bán riêng.

Xem thêm đồ tay lái ở đâu?

Danh mục tay lái xe máy, chảng ba, trang thương hiệu LCM và chuyên mục Kỹ thuật xe máy. Nếu đang nâng cấp Exciter 150, có thể xem thêm cần số 2 chiều X1R cho Exciter 150.

Tra cứu sản phẩm và lựa chọn liên quan

Đọc tiếp theo nhu cầu

Xem thêm bài viết trong Kỹ thuật xe máy.