Phuộc sau X1R Standard cho Yamaha Exciter 135, dài 200 mm, chỉnh tải trước

Mô tả ngắn

Phuộc sau X1R Standard cho Yamaha Exciter 135, dài 200 mm, lò xo cỡ lớn nhìn cứng cáp, chỉnh được tải trước lò xo theo tải trọng và thói quen đi lại hằng ngày.

Tên sản phẩm	Phuộc sau X1R Standard cho Yamaha Exciter 135, dài 200 mm, chỉnh tải trước
Model	Standard
Thương hiệu	X1R
Chiều dài	200 mm
Tăng chỉnh	Tải trước lò xo
Vị trí lắp	Phuộc sau
Loài	Yamaha Exciter 135 4 số
Đơn vị bán	Cái

Giới thiệu

Tổng quan phuộc sau X1R Standard 200 mm

X1R Standard là dòng phuộc sau dành cho Yamaha Exciter 135, với chiều dài 200 mm đúng quy cách vị trí phuộc sau của xe. Sản phẩm được bán theo cái, mỗi sản phẩm là một cây phuộc sau cho vị trí giảm xóc đơn của xe, phù hợp với những khách hàng muốn thay mới giảm xóc sau bằng một lựa chọn hoàn thiện chỉn chu, mang phong cách của thương hiệu X1R.

Tin này là phiên bản Tiêu chuẩn – màu theo thực tế giao, dành cho Yamaha Exciter 135 với chiều dài 200 mm.

Thiết kế lò xo lớn và ưu điểm khi vận hành

X1R Standard có lò xo cỡ lớn nhìn cứng cáp khi lên xe, ty phuộc mạ vàng tạo điểm nhấn cho phần đuôi xe. Đây là mẫu phuộc có giá thành tốt trong cùng phân khúc, phù hợp khi bạn cần thay mới phuộc sau mà vẫn muốn xe trông thể thao hơn.

Phuộc có tính năng tăng giảm độ nén lò xo (tải trước), giúp bạn canh chỉnh độ cứng theo cân nặng người lái, tải chở và thói quen đi lại. Khi chỉnh đúng, xe đầm hơn lúc chở thêm người và vẫn êm khi đi một mình trong phố.

Phù hợp với ai

X1R Standard là lựa chọn phù hợp cho chủ xe Yamaha Exciter 135 cần thay phuộc sau đã yếu, chảy dầu hoặc giảm chấn kém sau thời gian dài sử dụng, cũng như những ai muốn nâng cấp từ phuộc nguyên bản lên một mẫu phuộc chắc chắn hơn, có thể tinh chỉnh theo thói quen lái.

Sản phẩm hợp với người đi lại hằng ngày, thường xuyên chở thêm người hoặc đồ đạc, hay đi đường dài, và những bạn thích làm mới diện mạo đuôi xe theo phong cách thể thao nhưng vẫn giữ đúng quy cách của xe.

Phù hợp khi

Phuộc sau nguyên bản đã yếu, chảy dầu hoặc nhún không còn êm.
Bạn muốn chỉnh tải trước lò xo theo tải trọng và mặt đường.
Bạn muốn làm mới diện mạo phần đuôi xe theo phong cách thể thao.

Xe tương thích

Sản phẩm dành cho Yamaha Exciter 135, chiều dài 200 mm, lắp ở vị trí phuộc sau; mỗi sản phẩm gồm 1 cây.

Bảo hành và đổi trả

Sản phẩm được áp dụng chính sách bảo hành và đổi trả theo quy định hiện hành của Xehay.

Đời xe và phiên bản đã đối chiếu

Yamaha Exciter 135 4 số

X1R Standard bản 200 mm được nhà cung cấp ghi rõ Exciter 135 4S. Phạm vi đối chiếu là xe 4 số, không lấy chiều dài 200 mm để gán sang bản 5 số 203 mm.

Nguồn đối chiếu: Tài liệu 1.

Chọn phiên bản

Tin này gồm một phiên bản, cùng kết cấu, cùng chiều dài 200 mm và cùng dành cho Yamaha Exciter 135:

Tiêu chuẩn – màu theo thực tế giao – mã đặt hàng XH-S200447.

Bạn chỉ cần đặt đúng mã của phiên bản này.

Phân biệt với các mã gần giống

Bản X1R Standard trong tin này dài 200 mm cho Exciter 135. Nguồn ghi các màu đen ty vàng (KG071046) và vàng (KG071045); màu giao theo hàng thực tế. Bản cho Exciter 150 dài 208 mm là sản phẩm riêng.

Bạn có thể xem thêm các mẫu khác trong danh mục phuộc xe máy của Xehay.

Cách lắp đặt phuộc sau X1R Standard cho Yamaha Exciter 135

Chuẩn bị bộ tuýp, cờ lê đúng cỡ ốc bắt phuộc và cờ lê lực.
Dựng xe Yamaha Exciter 135 trên mặt phẳng, kê đỡ chắc phần đuôi xe để phuộc sau không còn chịu tải.
Tháo các chi tiết che chắn quanh vị trí phuộc sau nếu chúng cản trở thao tác.
Tháo ốc bắt dưới, sau đó tháo ốc bắt trên và lấy phuộc cũ ra.
Đưa phuộc mới vào vị trí, căn thẳng lỗ bắt trên và dưới, bắt ốc trên trước, ốc dưới sau.
Siết bằng cờ lê lực theo lực siết tiêu chuẩn của Yamaha cho vị trí phuộc sau.
Chỉnh phuộc về mức phù hợp, sau đó lắp lại các chi tiết đã tháo và hạ xe xuống.

Lưu ý khi lắp đặt

Kiểm tra đúng chiều dài và kiểu đầu bắt trước khi lắp; phuộc chỉ dành cho các dòng xe ghi trong tin.
Không tháo rời thân phuộc hay ty phuộc. Phuộc đã được nạp dầu và cân chỉnh sẵn từ nhà sản xuất.
Không dùng búa đóng phuộc vào vị trí; căn thẳng lỗ bắt rồi luồn ốc nhẹ tay để tránh làm hỏng ren và bạc lót.
Siết ốc vừa đủ lực tiêu chuẩn; siết quá lực có thể làm hỏng ren hoặc bạc lót, siết thiếu lực khiến phuộc rơ và phát ra tiếng kêu.
Phuộc sau là chi tiết liên quan trực tiếp đến an toàn; bạn nên lắp tại cửa hàng hoặc kỹ thuật viên có kinh nghiệm.

Kiểm tra sau khi lắp

Nhún mạnh đuôi xe vài lần để kiểm tra phuộc nén và hồi êm, không có tiếng kêu lạ.
Quay bánh sau và kiểm tra phuộc không chạm vào lốp, ốp thân hay các chi tiết xung quanh.
Chạy thử ở tốc độ thấp trước khi vận hành bình thường.
Kiểm tra lại độ chặt của ốc bắt phuộc sau những ngày đầu sử dụng.