Phuộc sau X1R Standard cho Honda Air Blade 125, 150 mẫu 2 van, dài 320 mm

Mô tả ngắn

Cặp phuộc sau X1R Standard cho Honda Air Blade 125, 150 mẫu 2 van, dài 320 mm, lò xo lớn, chỉnh được tải trước lò xo theo tải trọng, bán theo cặp gồm 2 cây.

Tên sản phẩm	Phuộc sau X1R Standard cho Honda Air Blade 125, 150 mẫu 2 van, dài 320 mm
Model	Standard
Thương hiệu	X1R
Chiều dài	320 mm
Tăng chỉnh	Tải trước lò xo
Vị trí lắp	Phuộc sau
Loài	Honda Air Blade 125 2 van, Honda Air Blade 150
Đơn vị bán	Cặp

Giới thiệu

Tổng quan cặp phuộc sau X1R Standard 320 mm

X1R Standard là dòng phuộc sau dành cho Honda Air Blade 125 và Air Blade 150 (mẫu 2 van), với chiều dài 320 mm đúng quy cách vị trí phuộc sau của xe. Sản phẩm được bán theo cặp (2 cây) cho hai bên phuộc sau, phù hợp với những khách hàng muốn thay mới đồng bộ hệ thống giảm xóc sau bằng một lựa chọn hoàn thiện chỉn chu, mang phong cách của thương hiệu X1R.

Tin này là phiên bản Tiêu chuẩn – Đen ty vàng, dành cho Honda Air Blade 125 và Air Blade 150 (mẫu 2 van) với chiều dài 320 mm.

Thiết kế và ưu điểm khi vận hành

X1R Standard có lò xo cỡ lớn nhìn cứng cáp khi lên xe, ty phuộc mạ vàng tạo điểm nhấn cho phần đuôi. Phuộc lắp như phuộc nguyên bản cho các đời Air Blade 2 van, không cần chế cháo hay khoét nhựa.

Phuộc có tính năng tăng giảm độ nén lò xo (tải trước), giúp bạn canh chỉnh độ cứng theo cân nặng người lái, tải chở và thói quen đi lại. Đây là mẫu phuộc có giá thành tốt trong cùng phân khúc.

Phù hợp với ai

X1R Standard là lựa chọn phù hợp cho chủ xe Honda Air Blade 125 và Air Blade 150 (mẫu 2 van) cần thay phuộc sau đã yếu, chảy dầu hoặc giảm chấn kém sau thời gian dài sử dụng, cũng như những ai muốn nâng cấp từ phuộc nguyên bản lên một mẫu phuộc chắc chắn hơn, có thể tinh chỉnh theo thói quen lái.

Sản phẩm hợp với người đi lại hằng ngày, thường xuyên chở thêm người hoặc đồ đạc, hay đi đường dài, và những bạn thích làm mới diện mạo đuôi xe theo phong cách thể thao nhưng vẫn giữ đúng quy cách của xe.

Phù hợp khi

Cặp phuộc sau nguyên bản đã yếu, chảy dầu hoặc nhún không còn êm.
Bạn muốn chỉnh tải trước lò xo theo tải trọng và mặt đường.
Bạn muốn làm mới diện mạo phần đuôi xe theo phong cách thể thao.

Xe tương thích

Sản phẩm dành cho Honda Air Blade 125 và Air Blade 150 (mẫu 2 van), chiều dài 320 mm, lắp ở vị trí phuộc sau; mỗi sản phẩm gồm 2 cây cho hai bên.

Bảo hành và đổi trả

Sản phẩm được áp dụng chính sách bảo hành và đổi trả theo quy định hiện hành của Xehay.

Chọn phiên bản

Tin này gồm một phiên bản, cùng kết cấu, cùng chiều dài 320 mm và cùng dành cho Honda Air Blade 125 và Air Blade 150 (mẫu 2 van), bán theo cặp (2 cây):

Tiêu chuẩn – Đen ty vàng – mã đặt hàng XH-S200456.

Bạn chỉ cần đặt đúng mã của phiên bản này.

Phân biệt với các mã gần giống

Bản X1R Standard trong tin này dài 320 mm, bán theo cặp cho Air Blade 2 van. Nguồn ghi hai mã màu: Đen ty vàng (KG071043) và Đen ty trắng (KG071055); tin này bán bản Đen ty vàng đúng như ảnh. Các dòng X1R có bình dầu hay bản cho Honda Air Blade 160 là sản phẩm khác.

Bạn có thể xem thêm các mẫu khác trong danh mục phuộc xe máy của Xehay.

Cách lắp đặt cặp phuộc sau X1R Standard cho Honda Air Blade 125 và Air Blade 150 (mẫu 2 van)

Chuẩn bị bộ tuýp, cờ lê đúng cỡ ốc bắt phuộc và cờ lê lực.
Dựng xe Honda Air Blade 125 và Air Blade 150 (mẫu 2 van) trên mặt phẳng, kê đỡ chắc phần đuôi xe để hai phuộc sau không còn chịu tải.
Tháo các chi tiết che chắn quanh vị trí phuộc sau nếu chúng cản trở thao tác.
Thay lần lượt từng bên: tháo ốc bắt dưới, sau đó tháo ốc bắt trên và lấy phuộc cũ ra.
Đưa phuộc mới vào vị trí, căn thẳng lỗ bắt trên và dưới, bắt ốc trên trước, ốc dưới sau.
Siết bằng cờ lê lực theo lực siết tiêu chuẩn của Honda cho vị trí phuộc sau, rồi làm tương tự với bên còn lại.
Chỉnh phuộc về mức phù hợp, sau đó lắp lại các chi tiết đã tháo và hạ xe xuống.

Lưu ý khi lắp đặt

Luôn thay và chỉnh đồng bộ cả hai cây; hai bên lệch nhau khiến xe mất cân bằng.
Không tháo rời thân phuộc hay ty phuộc. Phuộc đã được nạp dầu và cân chỉnh sẵn từ nhà sản xuất.
Không dùng búa đóng phuộc vào vị trí; căn thẳng lỗ bắt rồi luồn ốc nhẹ tay để tránh làm hỏng ren và bạc lót.
Siết ốc vừa đủ lực tiêu chuẩn; siết quá lực có thể làm hỏng ren hoặc bạc lót, siết thiếu lực khiến phuộc rơ và phát ra tiếng kêu.
Phuộc sau là chi tiết liên quan trực tiếp đến an toàn; bạn nên lắp tại cửa hàng hoặc kỹ thuật viên có kinh nghiệm.

Kiểm tra sau khi lắp

Nhún mạnh đuôi xe vài lần để kiểm tra hai phuộc nén và hồi đều, không có tiếng kêu lạ.
Quay bánh sau và kiểm tra phuộc không chạm vào lốp, ốp thân hay các chi tiết xung quanh.
Chạy thử ở tốc độ thấp trước khi vận hành bình thường.
Kiểm tra lại độ chặt của ốc bắt phuộc sau những ngày đầu sử dụng.