Phuộc sau RCB Flow S cho Honda Vario 125, 150, 160 và Click 125i, 150i, 160

Mô tả ngắn

Phuộc sau RCB Flow S cho Honda Vario 125, 150, 160 và Click 125i, 150i, 160, nhiều phiên bản theo đời xe. Chỉnh được rebound và tải trước lò xo phía sau.

Tên sản phẩm	Phuộc sau RCB Flow S cho Honda Vario 125, 150, 160 và Click 125i, 150i, 160
Model	Flow S
Thương hiệu	RCB (Racing Boy)
Vị trí lắp	Phuộc sau
Tăng chỉnh	Rebound, preload lò xo
Loài	Honda Click 125i, Honda Click 150i, Honda Click 160, Honda Vario 125, Honda Vario 150, Honda Vario 160
Đơn vị bán	Cái

Giới thiệu

Tổng quan phuộc sau RCB Flow S

RCB Flow S là dòng phuộc sau thể thao dành cho các mẫu xe tay ga phổ biến của Honda, gồm Honda Vario 125/150/160 và Honda Click 125i/150i/160. Mỗi đời xe có phiên bản riêng đúng quy cách vị trí phuộc sau, giúp bạn thay mới giảm xóc sau bằng một mẫu phuộc hoàn thiện chỉn chu, mang phong cách đặc trưng của thương hiệu RCB (Racing Boy).

Ngoài lựa chọn theo dòng xe, Flow S còn có các phiên bản Tiêu chuẩn, Ty vàng và Crom để bạn chọn theo phong cách và tông màu xe. Các phiên bản dùng chung kết cấu và tính năng tăng chỉnh, chỉ khác nhau ở phần hoàn thiện bên ngoài.

Kết cấu và ưu điểm khi vận hành

Flow S sử dụng piston giảm chấn đường kính lớn, ty phuộc cỡ lớn và các chi tiết hợp kim được gia công hoặc rèn. Kết cấu này giúp dầu giảm chấn làm việc đều trong mỗi lần nén và hồi, giữ đuôi xe ổn định khi qua gờ giảm tốc, ổ gà hay mặt đường gồ ghề.

Phuộc cho phép chỉnh tải trước lò xo (preload) và độ hồi (rebound). Tải trước quyết định độ cứng ban đầu theo cân nặng người lái và tải chở, còn rebound quyết định tốc độ phuộc trả về sau mỗi lần nén. Khi chỉnh hợp lý hai thông số này, xe bám đường tốt hơn, hạn chế nảy đuôi và mang lại cảm giác lái chắc chắn khi đi phố cũng như đi xa.

Phù hợp với ai

RCB Flow S là lựa chọn phù hợp cho chủ xe tay ga Honda cần thay phuộc sau đã yếu, chảy dầu hoặc xuống cấp sau thời gian dài sử dụng, và những ai muốn nâng cấp từ phuộc nguyên bản lên một mẫu phuộc có thể tinh chỉnh theo thói quen lái.

Sản phẩm đặc biệt hợp với người thường chở thêm người hoặc đồ đạc, hay đi đường dài, và những bạn thích làm mới diện mạo đuôi xe theo phong cách thể thao nhưng vẫn ưu tiên sự ổn định, đúng quy cách của xe.

Phù hợp khi

Phuộc sau nguyên bản đã yếu, chảy dầu hoặc nhún không còn êm.
Bạn muốn chỉnh tải trước và độ hồi của phuộc theo tải trọng và mặt đường.
Bạn muốn làm mới phần đuôi xe với phiên bản Ty vàng hoặc Crom.

Xe tương thích

Sản phẩm lắp ở vị trí phuộc sau, có phiên bản riêng cho từng nhóm xe:

Vario 160, Click 160.
Vario 125/150, Click 125i/150i.

Bạn chọn đúng phân loại Dòng xe theo xe của mình khi đặt hàng.

Bảo hành và đổi trả

Sản phẩm được áp dụng chính sách bảo hành và đổi trả theo quy định hiện hành của Xehay.

Chọn phiên bản theo dòng xe

Tin này có hai phân loại: Dòng xe và Phiên bản. Các lựa chọn hiện có:

Vario 160, Click 160 – Tiêu chuẩn (mã XH-S200467) hoặc Ty vàng (mã XH-S200473).
Vario 125/150, Click 125i/150i – Tiêu chuẩn (mã XH-S200468), Ty vàng (mã XH-S200474) hoặc Crom (mã XH-S200479).

Bạn chọn Dòng xe trước, sau đó chọn Phiên bản mong muốn.

Phân biệt với các mã gần giống

Mỗi phân loại Dòng xe là một phiên bản Flow S riêng theo quy cách phuộc sau của nhóm xe đó; phiên bản cho Honda Vario 160, Honda Click 160 không dùng thay cho phiên bản Honda Vario 125/150, Honda Click 125i/150i, và ngược lại. Bản RCB Flow S cho Air Blade dùng 2 phuộc sau nên được bán theo cặp ở tin riêng. Các dòng RCB khác như S2 Series hay C2 Series là sản phẩm khác, có mã riêng.

Bạn có thể xem thêm các mẫu khác trong danh mục phuộc xe máy của Xehay.

Cách lắp đặt phuộc sau RCB Flow S cho Honda Vario, Click

Chuẩn bị bộ tuýp, cờ lê đúng cỡ ốc bắt phuộc và cờ lê lực.
Dựng xe bằng chân chống giữa trên mặt phẳng, kê đỡ chắc phần đuôi xe để phuộc sau không còn chịu tải.
Tháo các chi tiết che chắn quanh vị trí phuộc sau nếu chúng cản trở thao tác.
Tháo ốc bắt dưới, sau đó tháo ốc bắt trên và lấy phuộc cũ ra khỏi xe.
Đưa phuộc RCB Flow S vào vị trí, xoay bình dầu theo đúng hướng lắp để không chạm lốp, ốp thân hay khung xe.
Bắt ốc trên trước, ốc dưới sau, rồi siết bằng cờ lê lực theo lực siết tiêu chuẩn của Honda cho vị trí phuộc sau.
Chỉnh tải trước và rebound theo cân nặng người lái và tải thường chở, sau đó lắp lại các chi tiết đã tháo và hạ xe xuống.

Lưu ý khi lắp đặt

Chọn đúng phân loại Dòng xe trước khi lắp; mỗi phiên bản chỉ dành cho nhóm xe của nó.
Không tháo rời thân phuộc hay bình dầu. Phuộc đã được nạp dầu và cân chỉnh sẵn từ nhà sản xuất.
Không dùng búa đóng phuộc vào vị trí; căn thẳng lỗ bắt rồi luồn ốc nhẹ tay để tránh làm hỏng ren và bạc lót.
Siết ốc vừa đủ lực tiêu chuẩn; siết quá lực có thể làm hỏng ren hoặc bạc lót, siết thiếu lực khiến phuộc rơ và phát ra tiếng kêu.
Phuộc sau là chi tiết liên quan trực tiếp đến an toàn; bạn nên lắp tại cửa hàng hoặc kỹ thuật viên có kinh nghiệm với xe tay ga.

Kiểm tra sau khi lắp

Nhún mạnh đuôi xe vài lần để kiểm tra phuộc nén và hồi êm, không có tiếng kêu lạ.
Quay bánh sau và kiểm tra bình dầu, lò xo không chạm vào lốp hay các chi tiết xung quanh trong suốt hành trình phuộc.
Chạy thử ở tốc độ thấp trước khi vận hành bình thường.
Kiểm tra lại độ chặt của ốc bắt phuộc sau những ngày đầu sử dụng.

Câu hỏi thường gặp

Phuộc RCB Flow S này lắp cho xe nào?

Tin này có phiên bản cho Honda Vario 160, Honda Click 160 và cho Honda Vario 125/150, Honda Click 125i/150i. Bạn chọn đúng phân loại Dòng xe khi đặt hàng.

Các phiên bản Tiêu chuẩn, Ty vàng và Crom khác nhau ở điểm nào?

Các phiên bản dùng chung kết cấu và tính năng tăng chỉnh, chỉ khác phần hoàn thiện bên ngoài: Ty vàng có ty phuộc màu vàng và Crom có lớp hoàn thiện crom sáng.