Phuộc sau RCB Flow S bình dầu cho Honda Air Blade 125, 150, dài 320 mm

Phù hợp khi

• Cặp phuộc sau nguyên bản đã yếu, chảy dầu hoặc nhún không còn êm.
• Bạn muốn chỉnh độ hồi (rebound) và chiều cao chân phuộc theo tải trọng và mặt đường.
• Bạn muốn làm mới diện mạo phần đuôi xe theo phong cách thể thao.

Xe tương thích

Sản phẩm dành cho Honda Air Blade 125 và Air Blade 150 (mẫu 2 van), chiều dài 320 mm, lắp ở vị trí phuộc sau; mỗi sản phẩm gồm 2 cây cho hai bên.

Bảo hành và đổi trả

Sản phẩm được áp dụng chính sách bảo hành và đổi trả theo quy định hiện hành của Xehay.

Chọn phiên bản

Tin này gồm ba phiên bản, cùng kết cấu, cùng chiều dài 320 mm và cùng dành cho Honda Air Blade 125 và Air Blade 150 (mẫu 2 van), bán theo cặp (2 cây):

• Đen bóng (BK) – mã đặt hàng XH-CT00079.
• Crom – mã đặt hàng XH-S200489.
• Ty vàng – mã đặt hàng XH-S200490.

Bạn chỉ cần chọn phân loại tương ứng khi đặt hàng.

Phân biệt với các mã gần giống

Bản RCB Flow S trong tin này dài 320 mm, bán theo cặp cho Air Blade. Bản Flow S cho Honda Vario và Honda Click là phuộc đơn ở tin riêng; dòng Flow Pro cho Air Blade có thêm núm chỉnh độ cứng, là sản phẩm khác.

Bạn có thể xem thêm các mẫu khác trong danh mục phuộc xe máy của Xehay.

Cách lắp đặt cặp phuộc sau RCB Flow S cho Honda Air Blade 125 và Air Blade 150 (mẫu 2 van)

1. Chuẩn bị bộ tuýp, cờ lê đúng cỡ ốc bắt phuộc và cờ lê lực.
2. Dựng xe Honda Air Blade 125 và Air Blade 150 (mẫu 2 van) trên mặt phẳng, kê đỡ chắc phần đuôi xe để hai phuộc sau không còn chịu tải.
3. Tháo các chi tiết che chắn quanh vị trí phuộc sau nếu chúng cản trở thao tác.
4. Thay lần lượt từng bên: tháo ốc bắt dưới, sau đó tháo ốc bắt trên và lấy phuộc cũ ra.
5. Đưa phuộc mới vào vị trí, căn thẳng lỗ bắt trên và dưới, bắt ốc trên trước, ốc dưới sau.
6. Siết bằng cờ lê lực theo lực siết tiêu chuẩn của Honda cho vị trí phuộc sau, rồi làm tương tự với bên còn lại.
7. Chỉnh phuộc về mức phù hợp, sau đó lắp lại các chi tiết đã tháo và hạ xe xuống.

Lưu ý khi lắp đặt

• Luôn thay và chỉnh đồng bộ cả hai cây; hai bên lệch nhau khiến xe mất cân bằng.
• Không tháo rời thân phuộc hay ty phuộc. Phuộc đã được nạp dầu và cân chỉnh sẵn từ nhà sản xuất.
• Không dùng búa đóng phuộc vào vị trí; căn thẳng lỗ bắt rồi luồn ốc nhẹ tay để tránh làm hỏng ren và bạc lót.
• Siết ốc vừa đủ lực tiêu chuẩn; siết quá lực có thể làm hỏng ren hoặc bạc lót, siết thiếu lực khiến phuộc rơ và phát ra tiếng kêu.
• Phuộc sau là chi tiết liên quan trực tiếp đến an toàn; bạn nên lắp tại cửa hàng hoặc kỹ thuật viên có kinh nghiệm.

Kiểm tra sau khi lắp

• Nhún mạnh đuôi xe vài lần để kiểm tra hai phuộc nén và hồi đều, không có tiếng kêu lạ.
• Quay bánh sau và kiểm tra phuộc không chạm vào lốp, ốp thân hay các chi tiết xung quanh.
• Chạy thử ở tốc độ thấp trước khi vận hành bình thường.
• Kiểm tra lại độ chặt của ốc bắt phuộc sau những ngày đầu sử dụng.