Mâm đúc X1R GDC 566 cho Vario 125/150, Air Blade 125/150, vành 1.85/2.15 x 14 inch

Mô tả ngắn

Mâm đúc X1R GDC 566 cho Honda Vario 125 và Air Blade 125, cặp trước 1.85 và sau 2.15 x 14 inch, hợp kim nhôm đúc, thay đúng quy cách vành 14 inch. Hợp kim nhôm.

Tên sản phẩm	Mâm đúc X1R GDC 566 cho Vario 125/150, Air Blade 125/150, vành 1.85/2.15 x 14 inch
Model	GDC 566 VARIO125/150-AB125/150
Thương hiệu	X1R
Đường kính vành	14 inch
Mâm trước	1.85 x 14 inch
Mâm sau	2.15 x 14 inch
Kiểu thiết kế	mẫu GDC 566
Chất liệu	Hợp kim nhôm
Vị trí lắp	Bánh trước và bánh sau
Loài	Honda Air Blade 150, Honda Vario 125, Honda Vario 150
Đơn vị bán	Cặp

Xem đầy đủ thông tin chung

Giới thiệu

Mâm đúc X1R GDC 566

Mã kho XH-CT00315, model GDC 566 VARIO125/150-AB125/150, bộ gồm mâm trước 1.85 x 14 và mâm sau 2.15 x 14 inch. Hãng liệt kê Vario125/150 và Air Blade125/150 nhưng có nhiều kiểu hub và cỡ; phải khớp trục, bạc đạn, ống chỉ, phanh và ABS/CBS của xe thực tế.

Vario125/150 và Air Blade150 là các dòng đã chọn theo model nguồn. Với Air Blade125 chưa chốt đời 2 van/4 van của đúng bộ kho, cần đối chiếu hub trước khi đặt; không cam kết lắp zin cho mọi đời.

Ứng dụng và điều kiện tương thích

Mã GDC 566 VARIO125/150-AB125/150 trên hóa đơn nêu Honda Vario 125/150 và Air Blade 125/150. Cỡ bộ đang đăng: trước 1.85 x 14 inch, sau 2.15 x 14 inch.

Các dòng xe được chọn hiện gồm Vario 125, Vario 150 và Air Blade 150. Riêng Air Blade 125 cần xác nhận đúng đời 2 van hay 4 van trước khi chốt tương thích. Kiểm tra đúng kiểu hub, trục, bạc đạn, phanh và ABS/CBS; cùng kích thước vành không đồng nghĩa lắp chung toàn bộ cụm bánh.

Chọn đúng bộ mâm

Đặt hàng theo mã XH-CT00315. Không suy lắp chung từ đường kính vành; cần chọn lốp phù hợp cả bản rộng mâm.

Cách lắp đặt mâm đúc X1R GDC 566 cho Vario và Air Blade

Chuẩn bị bộ tuýp, cờ lê đúng cỡ, cờ lê lực, dụng cụ ra vào lốp và bơm hơi.
Dựng xe Honda Vario 125 chắc chắn trên mặt phẳng, kê đỡ để bánh cần thay nhấc khỏi mặt đất.
Với bánh trước, tháo kẹp phanh và trục bánh rồi lấy bánh cũ ra. Với bánh sau, tháo các chi tiết cản trở, nới trục rồi lấy bánh cũ ra.
Ra lốp khỏi mâm cũ, lắp lốp lên mâm mới và chuyển đĩa phanh cùng các chi tiết đi kèm sang mâm mới.
Bơm lốp theo áp suất khuyến nghị của Honda và kiểm tra lốp ngồi đều trên vành.
Đưa bánh vào vị trí, luồn trục, lắp lại phanh và các chi tiết, rồi siết ốc trục và ốc đĩa phanh theo lực siết tiêu chuẩn của Honda.
Kiểm tra lại toàn bộ chi tiết đã tháo và hạ xe xuống.

Lưu ý khi lắp đặt

Lắp lốp đúng chiều quay theo mũi tên in trên hông lốp.
Dùng dụng cụ ra vào lốp chuyên dụng, tránh cạy làm trầy bề mặt sơn của mâm.
Vệ sinh sạch bề mặt bắt đĩa phanh; không để dầu mỡ dính lên đĩa và má phanh.
Mâm là chi tiết liên quan trực tiếp đến an toàn; bạn nên lắp tại cửa hàng hoặc kỹ thuật viên có kinh nghiệm.

Kiểm tra sau khi lắp

Quay từng bánh để kiểm tra bánh quay đều, không đảo, không cọ vào phanh hay chắn bùn.
Bóp thử phanh trước và phanh sau để chắc chắn phanh ăn đều trước khi chạy.
Chạy thử ở tốc độ thấp, sau đó kiểm tra lại độ chặt của ốc trục sau những ngày đầu sử dụng.